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CLIMATIZACIÓN - REFRIGERACIÓN - TRATAMIENTO DE AIRE - INTERCAMBIOS TÉRMICOS - Vers. MI - 671 AA - 2004 - 1
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Manual de instalación, funcionamiento y mantenimiento
Sistema 4 tubos
agua-aire-agua
P
UESTA
EN
MARCHA
·
MANTENER
PERMANENTEMENTE
BAJO
TENSION
P
ARA
TENER
ALIMENTACIÓN
ELECTRICA
EN
LA
RESISTENCIA
DEL
CARTER
Y
EN
LA
RESISTENCIA
ANTI-HIELO.
·
EN
CASO
DE
PARADA
PROLONGADA,
TOMAR
LAS
PRECAUCIONES
ADECUADAS
PARA
EVITAR
LA
CONGELACIÓN:
VACIADO
TOTAL
DE
LA
INSTALACIÓN
O
AÑADIR
ANTICONGELANTE
AL
CIRCUITO
HIDRÁULICO.
·
ANTES
DE
LA
PRIMERA
PUESTA
EN
MARCHA
O
DESPUÉS
DE
UNA
PARADA
PROLONGADA
MANTENER
BAJO
TENSIÓN
EL
CIRCUITO
DE
MANDO
DEL
EQUIPO
AL
MENOS
DURANTE
4
HORAS.
V-220017
Se recomienda rellenar el
Anexo I: Verificaciones
previas a la Puesta en Marcha.
En estas hojas se
puede describir la instalación realizada, todos los com-
ponentes utilizados e incluir un croquis de la misma.
Esto será de gran utilidad para mantenimiento y repa-
raciones en la instalación.
-
A la puesta a régimen de los circuitos hidráulicos de distribu-
ción de agua fría y agua caliente, es necesario verificar el caudal
de agua, comprobando que las temperaturas medidas en la
entrada y la salida de agua se encuentran dentro de los límites
de funcionamiento (ver tabla de variaciones de temperatura
admisibles).
Configuración de fábrica:
Salto térmico: 5ºC
Funcionamiento en frío: 12ºC / 7ºC
Funcionamiento en calor: 40ºC / 45ºC
NOTA: Se recomienda la puesta a régimen con los emisores
cerrados.
V
erificación de funcionamiento
Se recomienda rellenar las «Hojas de Verificación de Funciona-
miento» del equipo (disponibles en este manual), indicando el
número de serie y el resto de datos necesarios que aparezcan en
la placa de características. El registro de los parámetros de fun-
cionamiento durante el rodaje del equipo permite controlar los
rendimientos de la instalación durante el funcionamiento y es la
mejor manera de prevenir averías, ya que el análisis de estos
datos hace posible la detección anticipada de anomalías, o bien,
disponer los medios necesarios para que no ocurran.
Posibles problemas en la puesta en marcha
En la puesta en marcha de los equipos se pueden originar pro-
blemas de funcionamiento, muchos de ellos debidos a las condi-
ciones en que se realiza la puesta en marcha:
-
Falta de caudal de agua. Diferencias de temperaturas muy eleva-
das entre entrada y salida de agua del equipo originadas por:
Purga de aire insuficiente.
Bomba de circulación de agua pequeña o girando en senti-
do contrario.
Otras situaciones que impidan la correcta circulación de agua.
-
Falta de carga térmica en la instalación. Se alcanzan rápida-
mente los valores límites de funcionamiento originado por:
Funcionamiento incorrecto del sistema emisor (Fan-Coils, cli-
matizadores intercambiadores, etc.).
-
Recirculación de aire en la unidad, originados por algún obstá-
culo en la aspiración o impulsión de ésta.
-
Una vez efectuadas las verificaciones del punto anterior
, el cir-
cuito de mando se pone bajo tensión por medio del interrup-
tor automático de mando. Hay que dejar la resistencia de cárter
del compresor 6 horas bajo tensión antes de arrancar el com-
presor
.
-
A continuación se procederá al llenado de los circuitos hidráu-
licos de distribución de agua fría y agua caliente:
Abrir las válvulas del circuito de agua y asegurarse de que el
agua circula por el intercambiador con la bomba en servicio.
Purgar el aire del circuito hidráulico.
Comprobar el funcionamiento del controlador de circula-
ción de agua.
-
Al poner en marcha el(los) compresor(es), comprobar el
subenfriamiento y sobrecalentamiento, y así, verificar si la car-
ga de refrigerante es la adecuada a las con-
diciones de funcionamiento. Para ajustar
la carga de refrigerante se dispone de un
obus en la línea de líquido.
-
Asegurar la ausencia de toda fuga del fluido frigorífico.
-
Comprobar el funcionamiento del equipo y verificar los ele-
mentos de seguridad.
